某大型石油炼制公司一期和二期项目原油加工规模为2200万吨/年，成品油主要通过船运、铁路和汽运出厂。其中汽运出厂单元主要出厂的油品有液化气、液氨、丙烯、航煤、芳烃等，年出厂量约65万吨，约2.7万车，平均每天装车约75辆。而液态烃装车主要通过汽车衡称重计量，然后上传公司计量系统，进一步做好出厂计量数据统计和分析。汽车衡系统运行是否稳定，故障率的高低直接影响产品的正常出厂。因此，汽车衡的配置及其应用在现场工作是否稳定，对于大型炼厂来讲，变得及其重要，本文就此问题进行了探讨，可为其他炼厂或装置同类型汽车衡的运行和优化改造提供借鉴和指导。

汽车衡称重控制系统采用的是数字式总线控制系统。汽车衡系统是由称重传感器、称台、接线盒、智能称重终端和操作站组成。称重传感器采用的是总线型数字式传感器，传感器信号通过总线信号电缆分别接入接线盒，然后通过一根总线电缆接入到室内智能称重终端，最后称重终端通过串口或以太网通讯等方式与操作站连接，实现装车称重数据的读取、上传等。具体系统网络架构如图1所示。

操作管理系统功能：

(1）权限管理：用户分级管理功能，分为操作员和管理员，分别拥有不同的操作权限。权限级别一样的操作员，可根据不同的班组分别设置不同的账号，便于管理。

(2）操作日志功能：现场应用称重功能完善，清零，去皮，清皮，毛重和净重状态自动零跟踪，相关记录存盘均无法修改。不同的操作员账号登陆均有相应的操作记录，这些日志对于加强岗位职责，处理计量贸易纠纷等具有重要意义。

(3）报警功能：当汽车衡零漂、欠载、设备故障等均输出报警，智能称重终端自保作用则无法正常读数，禁止汽车衡称重，从而提醒操作人员，能有效避免计量偏差。

(4）数据实时上传功能：通过以太网接口，Socket数据封装，可以将称重数据实时上传。

(5）仪表自诊断功能：帮助维护人员快速发现故障，有针对性的快速处理故障。

防作弊功能：

(1）数字传感器信号实时监测功能。

(2）检定周期设置和计量数据铅封功能。

(3）配套视频监控系统实时监控车上衡前后的状态。

上位机监控管理层配置的是工业级别的计算机并配备了专门为车辆自动称重管理系统而开发的AVS称重管理软件，共设置了1台工作站和1台针式打印机。

上位机监控管理层的通讯功能：

(1）与汽车衡智能称重终端可通过RS485通讯协议或其它通讯协议进行通讯，可通过RS485接口、以太网接口（使用标准RJ45插座）等连接。通过以太网，智能称重终端可与服务器交换称重数据。通过服务器，连在网络中的任何一台计算机都可以访问称重终端。

(2）与定量装车系统通过局域网通讯，实现系统间的数据交换，最后汽车衡称重数据通过定量装车系统上传至公司MES系统[1]。

(3）与销售终端的ERP系统通过局域网通讯，车辆信息通过ERP系统自动导出功能，通过数据库共享方式，汽车衡系统将车辆信息自动导入称重软件，实现无需人工录入车辆信息，避免人为错误，大大提高现场工作效率。

现场检测执行层主要包含现场智能称重终端和称重传感器，共设置了1台智能称重终端、3个接线盒和10台称重传感器。

智能称重终端：外接数据接口形式较多，满足串行口、并行口、USB和以太网等多种不同信号传输方式，最多可同时连接2个秤台。智能称重终端采用EWR专利技术，更换A/D电路板,免标定。

数字式传感器：应用数字滤波，采用TraxDSP数字滤波技术，数据传输稳定、计量精准。信号传输采用总线信号，现场传感器通过总线编址实现与智能称重终端通讯，并在智能称重终端可实时监测和调试每台称重传感器。

汽车衡在2008年安装投用至今，系统运行平稳，故障率较低。但随着电子设备使用年限增长，设备老化故障逐步出现和增长，并随着二期项目建设投产后，最近两年汽车出厂单元成品油出厂业务量剧增，汽车衡使用频率增加，工作负荷增重，高峰期每天车辆上下汽车衡高达200余次，这些加快现场设备硬件磨损老化，导致故障率有所提升。主要故障类型体现如下统计表。

从以上统计表可以看出，汽车衡主要常见的故障涉及到系统软件、通讯和设备硬件的故障。据此，为降低故障率或降低故障处理时对现场装车出厂的影响，在日常维护保养工作中应注意和做好以下几方面：

(1）定期巡检、维护工作[2]。

1）维护人员做好每天定期两次巡检，做好现场硬件设施、系统运行状态的检查。

2）维护人员做好每周一次称台限位的检查和调整，确保限位缝隙在3-5mm之间。

3）工程师做好每月专项检查，对系统硬件、软件的检查和维护。

4）工程师每半年做好系统数据库的维护，每半年做一次数据备份和数据清理。

5）每年做好两次预防性维护保养：称台基坑的清理，保持排水畅通无杂物、总线回路硬件的检查、传感器安装位置的检查和调整、自诊断信息读取和数据分析等。

(2）做好应急硬件备件的储备，做到现场硬件故障及时处理。目前汽车衡系统是单机运行，一旦故障现场车辆无法称重计量，影响液态烃油品等装车出厂，或导致计量贸易纠纷。

(3）做好汽车衡系统软件、通讯回路的维护。汽车衡系统和汽车定量装车系统、公司MES系统、ERP系统等连接，互相交换数据，一旦系统故障相关计量数据无法上传，计量单据无法正常打印，影响装车出厂。

通过本次对汽运出厂单元汽车衡的应用探讨，积累了很好的维护经验。设备长期运行，设备老化日趋严重，为更好的确保设备长期稳定运行，除了必要做好日常的定期预防性检查和维修外，还需提早做好改造升级的应对措施。这些应用的结果，对于其它炼厂或装置同类型汽车衡的运行维护和升级改造，具有参考价值和指导意义。